arrow_back Wróć do aplikacji

Finansowanie i planowanie transportu: Mniej korków, więcej opcji podróży.

Ustawa wprowadza obowiązek włączenia zarządzania popytem na transport (TDM) do krajowych i stanowych planów drogowych, co ma na celu zmniejszenie korków, zanieczyszczenia i zużycia paliwa. Przewiduje się przeznaczenie 250 milionów dolarów rocznie na programy grantowe wspierające alternatywne środki transportu, takie jak carpooling, rowery czy transport publiczny, co bezpośrednio wpłynie na poprawę mobilności i obniżenie kosztów dojazdów dla obywateli. Dodatkowo, plany transportowe będą musiały uwzględniać lepsze zarządzanie ruchem podczas klęsk żywiołowych i sytuacji kryzysowych.
Kluczowe punkty
Nowe fundusze na walkę z korkami: Przeznaczono 250 milionów dolarów rocznie (2022-2026) na projekty promujące alternatywne środki transportu i zmniejszające liczbę samochodów jadących w pojedynkę.
Lepsze planowanie podróży: Wymóg uwzględniania w planach stanowych i metropolitalnych strategii TDM, w tym technologii informujących o opcjach podróży i promujących rozwiązania niskoemisyjne.
Gotowość na kryzysy: Plany transportowe muszą teraz zawierać strategie łagodzenia zatorów i identyfikowania alternatywnych tras podczas klęsk żywiołowych i stanów wyjątkowych.
Wsparcie dla transportu multimodalnego: Finansowanie projektów, które poprawiają przepływ ludzi i towarów, w tym ścieżek rowerowych, chodników i udogodnień dla transportu publicznego.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_2514
Wnioskodawca: Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4]
Data rozpoczęcia: 2021-04-14
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-flash-latest
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Mobility Options, Resiliency, and Efficiency (MORE) through TDM Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_2514.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-04-14.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Nowe fundusze na walkę z korkami: Przeznaczono 250 milionów dolarów rocznie (2022-2026) na projekty promujące alternatywne środki transportu i zmniejszające liczbę samochodów jadących w pojedynkę.
  • Lepsze planowanie podróży: Wymóg uwzględniania w planach stanowych i metropolitalnych strategii TDM, w tym technologii informujących o opcjach podróży i promujących rozwiązania niskoemisyjne.
  • Gotowość na kryzysy: Plany transportowe muszą teraz zawierać strategie łagodzenia zatorów i identyfikowania alternatywnych tras podczas klęsk żywiołowych i stanów wyjątkowych.
  • Wsparcie dla transportu multimodalnego: Finansowanie projektów, które poprawiają przepływ ludzi i towarów, w tym ścieżek rowerowych, chodników i udogodnień dla transportu publicznego.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-01-02.

KATEGORIE

Transport Środowisko Inwestycje Publiczne