Finansowanie i planowanie transportu: Mniej korków, więcej opcji podróży.
Ustawa wprowadza obowiązek włączenia zarządzania popytem na transport (TDM) do krajowych i stanowych planów drogowych, co ma na celu zmniejszenie korków, zanieczyszczenia i zużycia paliwa. Przewiduje się przeznaczenie 250 milionów dolarów rocznie na programy grantowe wspierające alternatywne środki transportu, takie jak carpooling, rowery czy transport publiczny, co bezpośrednio wpłynie na poprawę mobilności i obniżenie kosztów dojazdów dla obywateli. Dodatkowo, plany transportowe będą musiały uwzględniać lepsze zarządzanie ruchem podczas klęsk żywiołowych i sytuacji kryzysowych.
Kluczowe punkty
Nowe fundusze na walkę z korkami: Przeznaczono 250 milionów dolarów rocznie (2022-2026) na projekty promujące alternatywne środki transportu i zmniejszające liczbę samochodów jadących w pojedynkę.
Lepsze planowanie podróży: Wymóg uwzględniania w planach stanowych i metropolitalnych strategii TDM, w tym technologii informujących o opcjach podróży i promujących rozwiązania niskoemisyjne.
Gotowość na kryzysy: Plany transportowe muszą teraz zawierać strategie łagodzenia zatorów i identyfikowania alternatywnych tras podczas klęsk żywiołowych i stanów wyjątkowych.
Wsparcie dla transportu multimodalnego: Finansowanie projektów, które poprawiają przepływ ludzi i towarów, w tym ścieżek rowerowych, chodników i udogodnień dla transportu publicznego.
Status:
Wygasło
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli
(wyjaśnione tutaj).
Zacznij rejestrować go teraz.