arrow_back Wróć do aplikacji

Nowe zasady utrzymania torów Amtrak: szybsze naprawy na miejscu

Ta ustawa wymaga od firmy Amtrak, aby naprawy torów kolejowych były wykonywane na miejscu, zamiast transportowania ich do innych lokalizacji. Ma to na celu usprawnienie konserwacji i remontów, co może przełożyć się na większą punktualność pociągów i bezpieczeństwo podróży dla obywateli.
Kluczowe punkty
Amtrak musi stosować metodę naprawy torów bezpośrednio na miejscu ich uszkodzenia.
Zmiana ma na celu przyspieszenie prac konserwacyjnych i remontowych infrastruktury kolejowej.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_3002
Wnioskodawca: Rep. Torres, Ritchie [D-NY-15]
Data rozpoczęcia: 2021-05-04
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

To amend title 49, United States Code, to require Amtrak to adopt the repair-in-place method for track maintenance and rehabilitation, and for other purposes.

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_3002.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-05-04.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Amtrak musi stosować metodę naprawy torów bezpośrednio na miejscu ich uszkodzenia.
  • Zmiana ma na celu przyspieszenie prac konserwacyjnych i remontowych infrastruktury kolejowej.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Torres, Ritchie [D-NY-15].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-27.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne