arrow_back Wróć do aplikacji

Większe fundusze na transport publiczny i priorytet dla multimodalnych projektów

Ta ustawa zwiększa limity finansowania dla projektów transportu publicznego, co może oznaczać więcej inwestycji w autobusy i inne środki transportu w podmiejskich obszarach. Wprowadza również nową definicję „systemu szybkiego pasa tranzytowego”, który łączy szybkie autobusy z płatnymi pasami ruchu. Dodatkowo, ustawa nadaje priorytet projektom transportowym, które łączą różne środki transportu, co może poprawić dojazdy i zmniejszyć korki.
Kluczowe punkty
Zwiększenie limitów finansowania dla małych projektów transportu publicznego z 100 milionów dolarów do 360 milionów dolarów, a dla większych projektów z 300 milionów dolarów do 600 milionów dolarów, co może przyspieszyć rozwój infrastruktury transportowej.
Wprowadzenie definicji „systemu szybkiego pasa tranzytowego”, który łączy szybkie autobusy z płatnymi pasami ruchu, co może usprawnić podróże i skrócić czas dojazdu.
Priorytetowe traktowanie projektów transportowych, które łączą różne środki transportu (np. autobusy, pociągi, ścieżki rowerowe), co może prowadzić do bardziej zintegrowanych i efektywnych systemów transportowych dla obywateli.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_3334
Wnioskodawca: Rep. Bourdeaux, Carolyn [D-GA-7]
Data rozpoczęcia: 2021-05-19
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

BUS Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_3334.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-05-19.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Zwiększenie limitów finansowania dla małych projektów transportu publicznego z 100 milionów dolarów do 360 milionów dolarów, a dla większych projektów z 300 milionów dolarów do 600 milionów dolarów, co może przyspieszyć rozwój infrastruktury transportowej.
  • Wprowadzenie definicji „systemu szybkiego pasa tranzytowego”, który łączy szybkie autobusy z płatnymi pasami ruchu, co może usprawnić podróże i skrócić czas dojazdu.
  • Priorytetowe traktowanie projektów transportowych, które łączą różne środki transportu (np. autobusy, pociągi, ścieżki rowerowe), co może prowadzić do bardziej zintegrowanych i efektywnych systemów transportowych dla obywateli.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Bourdeaux, Carolyn [D-GA-7].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-27.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne