arrow_back Wróć do aplikacji

Wsparcie dla autobusów elektrycznych: czystsze powietrze i transport publiczny

Ta ustawa ma na celu przyspieszenie wymiany starych autobusów na nowe, elektryczne. Dzięki temu w miastach będzie mniej spalin, co poprawi jakość powietrza, szczególnie w rejonach o dużym zanieczyszczeniu. Obywatele mogą spodziewać się cichszego i bardziej ekologicznego transportu publicznego.
Kluczowe punkty
Więcej funduszy na zakup lub leasing autobusów elektrycznych oraz modernizację zajezdni.
Priorytetowe wsparcie dla obszarów z problemami zanieczyszczenia powietrza oraz dla społeczności o niskich dochodach.
Wymóg posiadania planu przejścia na flotę autobusów elektrycznych dla firm ubiegających się o dotacje.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_3347
Wnioskodawca: Rep. Larsen, Rick [D-WA-2]
Data rozpoczęcia: 2021-05-19
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

GREEN Buses Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_3347.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-05-19.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Więcej funduszy na zakup lub leasing autobusów elektrycznych oraz modernizację zajezdni.
  • Priorytetowe wsparcie dla obszarów z problemami zanieczyszczenia powietrza oraz dla społeczności o niskich dochodach.
  • Wymóg posiadania planu przejścia na flotę autobusów elektrycznych dla firm ubiegających się o dotacje.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Larsen, Rick [D-WA-2].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-27.

KATEGORIE

Transport Środowisko Inwestycje Publiczne