arrow_back Audyt obywatelski
Udostępnij share

Bezpieczniejsze ulice dla pieszych i rowerzystów: nowe zasady i fundusze

Ustawa ma na celu poprawę bezpieczeństwa osób poruszających się pieszo lub na rowerze. Wymaga od stanów i dużych miast analizy niebezpiecznych miejsc i, w przypadku wysokiej liczby wypadków, przeznaczenia środków na projekty zwiększające bezpieczeństwo tych użytkowników dróg.
Kluczowe punkty
Wymaga od stanów i dużych miast identyfikacji niebezpiecznych miejsc dla pieszych i rowerzystów.
Stany i miasta z wysoką liczbą wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów muszą przeznaczyć część funduszy drogowych na poprawę ich bezpieczeństwa.
Wprowadza obowiązek tworzenia planów bezpieczeństwa w celu zmniejszenia ryzyka w zidentyfikowanych niebezpiecznych obszarach.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę
gavel
Status:
Wygasło
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_508
Wnioskodawca: Rep. Brownley, Julia [D-CA-26]
Data rozpoczęcia: 2021-01-28
Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym, całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem, zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-04-17
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

SAFE Streets Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_508.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-01-28.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wymaga od stanów i dużych miast identyfikacji niebezpiecznych miejsc dla pieszych i rowerzystów.
  • Stany i miasta z wysoką liczbą wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów muszą przeznaczyć część funduszy drogowych na poprawę ich bezpieczeństwa.
  • Wprowadza obowiązek tworzenia planów bezpieczeństwa w celu zmniejszenia ryzyka w zidentyfikowanych niebezpiecznych obszarach.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Brownley, Julia [D-CA-26].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-28.

Jaki jest wpływ tej ustawy?

Nie wiemy, to Ty o tym decydujesz. Kompresja danych przez AI to coś zupełnie innego niż przewidywanie skutków społeczno-gospodarczych. W 2026 roku uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga weryfikacji i oceny przez człowieka.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne