arrow_back Wróć do aplikacji

Obowiązkowe rejestratory lotu i głosu w helikopterach pasażerskich

Nowe przepisy zwiększą bezpieczeństwo lotów helikopterami pasażerskimi. Od teraz, wszystkie helikoptery z miejscami dla pasażerów i turbinowym napędem będą musiały posiadać rejestratory danych lotu i głosu z kokpitu. Ma to pomóc w ustalaniu przyczyn wypadków i poprawie bezpieczeństwa podróży lotniczych.
Kluczowe punkty
Wszystkie helikoptery pasażerskie z napędem turbinowym muszą być wyposażone w rejestratory lotu i głosu.
Przepis wchodzi w życie rok po jego uchwaleniu, dając przewoźnikom czas na dostosowanie się.
Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów poprzez lepsze badanie incydentów lotniczych.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_5766
Wnioskodawca: Rep. Brown, Anthony G. [D-MD-4]
Data rozpoczęcia: 2021-10-28
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Helicopter Data and Voice Recorder Requirement Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_5766.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-10-28.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wszystkie helikoptery pasażerskie z napędem turbinowym muszą być wyposażone w rejestratory lotu i głosu.
  • Przepis wchodzi w życie rok po jego uchwaleniu, dając przewoźnikom czas na dostosowanie się.
  • Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów poprzez lepsze badanie incydentów lotniczych.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Brown, Anthony G. [D-MD-4].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Aviation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-28.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo