arrow_back Wróć do aplikacji

Ulga podatkowa na autobusy bezemisyjne: wsparcie dla czystego transportu

Ta ustawa wprowadza nową ulgę podatkową dla producentów autobusów bezemisyjnych. Ma to na celu zachęcenie do produkcji i zakupu pojazdów, które nie emitują spalin, co może przyczynić się do poprawy jakości powietrza w miastach i zmniejszenia hałasu. Obywatele mogą odczuć pośrednie korzyści z czystszego środowiska i potencjalnie nowocześniejszego transportu publicznego.
Kluczowe punkty
Producenci autobusów bezemisyjnych mogą otrzymać ulgę podatkową w wysokości 10% ceny sprzedaży każdego takiego autobusu.
Ulga dotyczy autobusów ważących co najmniej 6350 kg, napędzanych wyłącznie silnikiem elektrycznym (z baterii lub ogniw paliwowych) i przeznaczonych do przewozu co najmniej 15 pasażerów.
Maksymalna cena autobusu, od której naliczana jest ulga, to 1 000 000 dolarów.
Ulga nie przysługuje, jeśli producent wie, że autobus nie będzie używany głównie w Stanach Zjednoczonych.
Przepisy dotyczące tej ulgi obowiązują do końca 2026 roku.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_583
Wnioskodawca: Rep. Panetta, Jimmy [D-CA-20]
Data rozpoczęcia: 2021-01-28
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Green Bus Tax Credit Act of 2021

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_583.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-01-28.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Producenci autobusów bezemisyjnych mogą otrzymać ulgę podatkową w wysokości 10% ceny sprzedaży każdego takiego autobusu.
  • Ulga dotyczy autobusów ważących co najmniej 6350 kg, napędzanych wyłącznie silnikiem elektrycznym (z baterii lub ogniw paliwowych) i przeznaczonych do przewozu co najmniej 15 pasażerów.
  • Maksymalna cena autobusu, od której naliczana jest ulga, to 1 000 000 dolarów.
  • Ulga nie przysługuje, jeśli producent wie, że autobus nie będzie używany głównie w Stanach Zjednoczonych.
  • Przepisy dotyczące tej ulgi obowiązują do końca 2026 roku.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Panetta, Jimmy [D-CA-20].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Ways and Means.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-28.

KATEGORIE

Podatki Transport Środowisko