arrow_back Audyt obywatelski
Udostępnij share

Wsparcie dla rozwoju infrastruktury zaawansowanej mobilności lotniczej

Ustawa wprowadza program dotacji na planowanie i budowę infrastruktury dla nowych typów samolotów, takich jak te pionowego startu. Ma to na celu poprawę transportu, zmniejszenie korków i hałasu, a także stworzenie nowych miejsc pracy. Obywatele mogą spodziewać się lepszego dostępu do transportu lotniczego w przyszłości.
Kluczowe punkty
Program dotacji na budowę "vertiportów" (miejsc startu/lądowania dla samolotów pionowego startu) oraz związanej z nimi infrastruktury.
Wsparcie finansowe dla miast i stanów na opracowanie planów rozwoju zaawansowanej mobilności lotniczej, uwzględniających wpływ na środowisko i integrację z istniejącym transportem.
Priorytet dla projektów poprawiających bezpieczeństwo, dostępność transportu w miastach i na wsiach, oraz zmniejszających zanieczyszczenie.
Środki na program są dostępne do 30 września 2023 roku, z możliwością wydatkowania później na już przyznane dotacje.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę
WYNIKI GŁOSOWANIA
2022-06-13
82%
Za 338
Przeciw 73
Wstrzymał się 0
Pełne wyniki głosowania open_in_new
Status: Wygasło
Wola Obywatelska
Sprawdzanie głosów...
Popieram
Odrzucam
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_6270
Wnioskodawca: Rep. Larsen, Rick [D-WA-2]
Data rozpoczęcia: 2021-12-14
Data głosowania: 2022-06-13
Posiedzenie nr: 2
Głosowanie nr: 257
Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym — całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem – zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

AAIM Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_6270.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-12-14.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Program dotacji na budowę "vertiportów" (miejsc startu/lądowania dla samolotów pionowego startu) oraz związanej z nimi infrastruktury.
  • Wsparcie finansowe dla miast i stanów na opracowanie planów rozwoju zaawansowanej mobilności lotniczej, uwzględniających wpływ na środowisko i integrację z istniejącym transportem.
  • Priorytet dla projektów poprawiających bezpieczeństwo, dostępność transportu w miastach i na wsiach, oraz zmniejszających zanieczyszczenie.
  • Środki na program są dostępne do 30 września 2023 roku, z możliwością wydatkowania później na już przyznane dotacje.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Gdzie znajduje się oficjalny zapis głosowania?

Oficjalny zapis głosowania znajduje się pod adresem: zapis głosowania

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Larsen, Rick [D-WA-2].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: On motion to suspend the rules and pass the bill, as amended Agreed to by the Yeas and Nays: (2/3 required): 338 - 73 (Roll no. 257). (text: CR H5452-5453)

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-28.

Jaki jest wpływ tej ustawy?

Nie wiemy – to Ty o tym decydujesz. Kompresja danych przez AI to coś zupełnie innego niż przewidywanie skutków społeczno-gospodarczych. W 2026 roku uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga weryfikacji i oceny przez człowieka.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne Środowisko