arrow_back Wróć do aplikacji

Bezpieczeństwo portów: Kontrola i zakaz zagranicznych dźwigów portowych

Nowe przepisy mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa w amerykańskich portach poprzez obowiązkowe kontrole zagranicznych dźwigów portowych pod kątem luk w zabezpieczeniach. Dodatkowo, ustawa wprowadza zakaz używania nowych dźwigów z krajów uznanych za zagrożenie oraz stopniowo wycofuje zagraniczne oprogramowanie z istniejących dźwigów. Ma to chronić infrastrukturę krytyczną i dane przed potencjalnymi atakami.
Kluczowe punkty
Obowiązkowe kontrole bezpieczeństwa dla nowych zagranicznych dźwigów portowych, zwłaszcza tych podłączonych do sieci cybernetycznych portów.
Zakaz używania nowych dźwigów portowych pochodzących z krajów uznanych za zagrożenie dla bezpieczeństwa USA.
Stopniowe wycofywanie zagranicznego oprogramowania z istniejących dźwigów portowych w ciągu 5 lat.
Zwiększenie bezpieczeństwa transportu morskiego i portów poprzez eliminację potencjalnych luk w systemach.
Wpływ na operacje portowe i łańcuchy dostaw, potencjalnie wymagający inwestycji w nowe, bezpieczne technologie.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_6487
Wnioskodawca: Rep. Gimenez, Carlos A. [R-FL-26]
Data rozpoczęcia: 2022-01-25
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Port Crane Security and Inspection Act of 2022

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_6487.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2022-01-25.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Obowiązkowe kontrole bezpieczeństwa dla nowych zagranicznych dźwigów portowych, zwłaszcza tych podłączonych do sieci cybernetycznych portów.
  • Zakaz używania nowych dźwigów portowych pochodzących z krajów uznanych za zagrożenie dla bezpieczeństwa USA.
  • Stopniowe wycofywanie zagranicznego oprogramowania z istniejących dźwigów portowych w ciągu 5 lat.
  • Zwiększenie bezpieczeństwa transportu morskiego i portów poprzez eliminację potencjalnych luk w systemach.
  • Wpływ na operacje portowe i łańcuchy dostaw, potencjalnie wymagający inwestycji w nowe, bezpieczne technologie.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Gimenez, Carlos A. [R-FL-26].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Cybersecurity, Infrastructure Protection, and Innovation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-28.

KATEGORIE

Bezpieczeństwo Transport Inwestycje Publiczne