arrow_back Wróć do aplikacji

Bezpieczne Lądowania: Nowe Zasady dla Bezpieczeństwa Lotów

Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa lotów poprzez wprowadzenie nowych technologii i lepsze uwzględnienie czynnika ludzkiego. Obywatele mogą spodziewać się bezpieczniejszych podróży lotniczych dzięki ulepszonym systemom ostrzegania pilotów, dokładniejszym badaniom incydentów oraz lepszemu szkoleniu personelu lotniczego.
Kluczowe punkty
Wprowadzenie systemu ostrzegania pilotów o niewłaściwym ustawieniu samolotu względem pasa startowego, co zmniejszy ryzyko błędnych lądowań.
Ustanowienie grupy zadaniowej do badania wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo lotnicze, co ma poprawić szkolenia i procedury.
Modernizacja systemu powiadomień dla pilotów (NOTAM), aby były jaśniejsze i łatwiejsze do zrozumienia, co zwiększy świadomość zagrożeń.
Zwiększenie nadzoru nad konserwacją i naprawami samolotów, co zapewni większą przejrzystość i bezpieczeństwo techniczne.
Wdrożenie zaleceń Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) dotyczących nawigacji i procedur lądowania, co ma zapobiegać incydentom.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_6976
Wnioskodawca: Rep. DeSaulnier, Mark [D-CA-11]
Data rozpoczęcia: 2022-03-08
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Safe Landings Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_6976.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2022-03-08.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wprowadzenie systemu ostrzegania pilotów o niewłaściwym ustawieniu samolotu względem pasa startowego, co zmniejszy ryzyko błędnych lądowań.
  • Ustanowienie grupy zadaniowej do badania wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo lotnicze, co ma poprawić szkolenia i procedury.
  • Modernizacja systemu powiadomień dla pilotów (NOTAM), aby były jaśniejsze i łatwiejsze do zrozumienia, co zwiększy świadomość zagrożeń.
  • Zwiększenie nadzoru nad konserwacją i naprawami samolotów, co zapewni większą przejrzystość i bezpieczeństwo techniczne.
  • Wdrożenie zaleceń Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) dotyczących nawigacji i procedur lądowania, co ma zapobiegać incydentom.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. DeSaulnier, Mark [D-CA-11].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Aviation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-28.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo