arrow_back Wróć do aplikacji

Bezpieczeństwo używanych aut: zakaz sprzedaży z otwartymi wadami fabrycznymi

Ta ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, zakazując dealerom sprzedaży, leasingu lub wypożyczania używanych samochodów, które mają nierozwiązane wady fabryczne. Dzięki temu obywatele będą mieli pewność, że kupowane pojazdy są bezpieczne i nie wymagają natychmiastowych napraw związanych z wadami producenta. Ustawa wprowadza również zasady zwrotu kosztów dla dealerów, jeśli producent nie dostarczy części do naprawy na czas.
Kluczowe punkty
Dealerzy nie mogą sprzedawać, leasingować ani wypożyczać używanych samochodów z otwartymi wadami fabrycznymi, które wymagają naprawy.
Producenci samochodów będą musieli zwracać dealerom koszty, jeśli nie dostarczą części do naprawy wadliwych pojazdów w ciągu 60 dni.
Ustawa wchodzi w życie rok po jej uchwaleniu, dając czas na dostosowanie się do nowych przepisów.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_S_1835
Wnioskodawca: Sen. Blumenthal, Richard [D-CT]
Data rozpoczęcia: 2021-05-26
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Used Car Safety Recall Repair Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_S_1835.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Senacie.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-05-26.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Dealerzy nie mogą sprzedawać, leasingować ani wypożyczać używanych samochodów z otwartymi wadami fabrycznymi, które wymagają naprawy.
  • Producenci samochodów będą musieli zwracać dealerom koszty, jeśli nie dostarczą części do naprawy wadliwych pojazdów w ciągu 60 dni.
  • Ustawa wchodzi w życie rok po jej uchwaleniu, dając czas na dostosowanie się do nowych przepisów.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Sen. Blumenthal, Richard [D-CT].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Introduced in Senate

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-29.

KATEGORIE

Transport Prawo i Sądy