arrow_back Wróć do aplikacji

Ustawa o ochronie przed wjechaniem pod pojazd: Bezpieczniejsze ciężarówki i przyczepy

Ta ustawa ma na celu zmniejszenie liczby śmiertelnych wypadków i obrażeń spowodowanych wjechaniem samochodów osobowych pod ciężarówki i przyczepy. Wprowadza obowiązek montowania specjalnych osłon z przodu, z tyłu i po bokach dużych pojazdów, co ma chronić pasażerów w razie kolizji. Obywatele mogą spodziewać się bezpieczniejszych dróg dzięki nowym standardom dla ciężarówek.
Kluczowe punkty
Obowiązkowe osłony z tyłu, z boku i z przodu dla ciężarówek i przyczep o masie powyżej 4,5 tony, aby zapobiec wjechaniu pod pojazd.
Nowe osłony muszą wytrzymać uderzenie samochodu osobowego jadącego z prędkością 56 km/h, chroniąc przestrzeń pasażerską.
Kierowcy będą musieli sprawdzać stan osłon przed każdą podróżą, a uszkodzone pojazdy będą musiały być naprawione przed dalszą jazdą.
Powstanie specjalny komitet z udziałem ofiar wypadków, który będzie nadzorował wprowadzanie nowych przepisów i standardów bezpieczeństwa.
Dane o ofiarach wypadków z wjechaniem pod pojazd będą publicznie dostępne w internecie, aktualizowane co kwartał.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_S_605
Wnioskodawca: Sen. Gillibrand, Kirsten E. [D-NY]
Data rozpoczęcia: 2021-03-04
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Stop Underrides Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_S_605.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Senacie.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-03-04.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Obowiązkowe osłony z tyłu, z boku i z przodu dla ciężarówek i przyczep o masie powyżej 4,5 tony, aby zapobiec wjechaniu pod pojazd.
  • Nowe osłony muszą wytrzymać uderzenie samochodu osobowego jadącego z prędkością 56 km/h, chroniąc przestrzeń pasażerską.
  • Kierowcy będą musieli sprawdzać stan osłon przed każdą podróżą, a uszkodzone pojazdy będą musiały być naprawione przed dalszą jazdą.
  • Powstanie specjalny komitet z udziałem ofiar wypadków, który będzie nadzorował wprowadzanie nowych przepisów i standardów bezpieczeństwa.
  • Dane o ofiarach wypadków z wjechaniem pod pojazd będą publicznie dostępne w internecie, aktualizowane co kwartał.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Sen. Gillibrand, Kirsten E. [D-NY].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Introduced in Senate

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-29.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo