arrow_back Wróć do aplikacji

Więcej funduszy na ścieżki rowerowe i piesze: Ułatwienia dla lokalnych projektów

Ustawa zwiększa środki na programy transportu alternatywnego, takie jak ścieżki rowerowe i piesze, oraz ułatwia lokalnym społecznościom dostęp do tych funduszy. Oznacza to więcej możliwości budowy bezpiecznych tras dla pieszych i rowerzystów w Twojej okolicy, co może poprawić jakość życia i bezpieczeństwo.
Kluczowe punkty
Więcej pieniędzy na ścieżki rowerowe i piesze: 10% funduszy transportowych będzie przeznaczone na te cele od 2022 roku.
Łatwiejszy dostęp do funduszy dla miast i gmin: Mniejsze miasta i organizacje planistyczne mogą teraz bezpośrednio ubiegać się o środki.
Wsparcie dla obszarów o wysokich potrzebach: Projekty w dzielnicach o niskich dochodach, wiejskich lub zależnych od transportu publicznego będą priorytetem.
Pomoc w składaniu wniosków: Państwa mogą przeznaczyć do 5% funduszy na wsparcie techniczne i pomoc w przyspieszeniu procesów aplikacyjnych.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_S_614
Wnioskodawca: Sen. Cardin, Benjamin L. [D-MD]
Data rozpoczęcia: 2021-03-05
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Transportation Alternatives Enhancements Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_S_614.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Senacie.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-03-05.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Więcej pieniędzy na ścieżki rowerowe i piesze: 10% funduszy transportowych będzie przeznaczone na te cele od 2022 roku.
  • Łatwiejszy dostęp do funduszy dla miast i gmin: Mniejsze miasta i organizacje planistyczne mogą teraz bezpośrednio ubiegać się o środki.
  • Wsparcie dla obszarów o wysokich potrzebach: Projekty w dzielnicach o niskich dochodach, wiejskich lub zależnych od transportu publicznego będą priorytetem.
  • Pomoc w składaniu wniosków: Państwa mogą przeznaczyć do 5% funduszy na wsparcie techniczne i pomoc w przyspieszeniu procesów aplikacyjnych.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Sen. Cardin, Benjamin L. [D-MD].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Introduced in Senate

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-29.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne