OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY
Sarah Debbink Langenkamp Active Transportation Safety Act
CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA
Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?
Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 118_HR_1668.
Która izba zainicjowała tę legislację?
Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.
Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?
Proces oficjalnie rozpoczął się 2023-03-21.
Jakie są główne postanowienia?
Kluczowe punkty to:
- Więcej pieniędzy na budowę i łączenie ścieżek rowerowych oraz chodników, co zwiększy bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów.
- Możliwość pokrycia do 100% kosztów federalnych dla projektów, które znacząco poprawiają bezpieczeństwo użytkowników dróg, takich jak piesi i rowerzyści.
- Ułatwienia w planowaniu i realizacji projektów bezpieczeństwa drogowego, szczególnie tych skupionych na ochronie najbardziej narażonych uczestników ruchu.
Jaki jest obecny status prawny?
Obecny status to Wygasło.
Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?
Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem:
Przejrzyj pełny tekst
Kto jest głównym wnioskodawcą?
Głównym wnioskodawcą jest Rep. Blumenauer, Earl [D-OR-3].
Jaki jest ostatni szczegółowy status?
Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.
Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?
Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-24.
Jaki jest wpływ tej ustawy?
Nie wiemy, to Ty o tym decydujesz. Kompresja danych przez AI to coś zupełnie innego niż przewidywanie skutków społeczno-gospodarczych. W 2026 roku uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga weryfikacji i oceny przez człowieka.