arrow_back Wróć do aplikacji

Wzmocnienie bezpieczeństwa kokpitów w samolotach towarowych

Nowe przepisy mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa lotów towarowych poprzez wprowadzenie wymogu stosowania wzmocnionych drzwi do kokpitu. Oznacza to, że od 2027 roku samoloty towarowe o dużej ładowności będą musiały mieć drzwi odporne na wtargnięcie, co może przyczynić się do większego bezpieczeństwa w transporcie lotniczym, pośrednio wpływając na łańcuchy dostaw i koszty towarów.
Kluczowe punkty
Od 1 stycznia 2027 roku, nowe samoloty towarowe o ładowności powyżej 6500 funtów muszą mieć wzmocnione drzwi do kokpitu.
Drzwi kokpitu muszą być zamykane na klucz podczas lotu, zgodnie z poleceniem pilota.
Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa załogi i ładunku w transporcie lotniczym.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 118_HR_3909
Wnioskodawca: Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4]
Data rozpoczęcia: 2023-06-07
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Cargo Flight Deck Security Act of 2023

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 118_HR_3909.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2023-06-07.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Od 1 stycznia 2027 roku, nowe samoloty towarowe o ładowności powyżej 6500 funtów muszą mieć wzmocnione drzwi do kokpitu.
  • Drzwi kokpitu muszą być zamykane na klucz podczas lotu, zgodnie z poleceniem pilota.
  • Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa załogi i ładunku w transporcie lotniczym.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Aviation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-25.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo