arrow_back Wróć do aplikacji

Wsparcie dla rozwoju obszarów wokół transportu publicznego w ubogich społecznościach

Ustawa ma na celu ułatwienie finansowania projektów budowlanych i biznesowych w pobliżu przystanków transportu publicznego, szczególnie w dzielnicach o niskich dochodach. Dzięki temu, mieszkańcy tych obszarów mogą zyskać dostęp do nowych miejsc pracy, usług i przystępnych cenowo mieszkań, co poprawi ich codzienne życie i rozwój lokalny.
Kluczowe punkty
Ułatwienia w uzyskiwaniu pożyczek dla instytucji finansowych wspierających rozwój społeczności (CDFI) na projekty w pobliżu transportu publicznego.
Wsparcie dla budowy mieszkań, firm i obiektów użyteczności publicznej, które służą osobom o niskich dochodach lub zatrudniają je.
Możliwość uzyskania pożyczek do 80% kosztów projektu, z elastycznymi warunkami spłaty, co obniża ryzyko dla deweloperów.
Wydzielenie 10% środków z programu TIFIA na finansowanie tych projektów, co zapewnia stałe źródło wsparcia.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 118_HR_4857
Wnioskodawca: Rep. DeSaulnier, Mark [D-CA-10]
Data rozpoczęcia: 2023-07-25
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Equitable Transit Oriented Development Support Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 118_HR_4857.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2023-07-25.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Ułatwienia w uzyskiwaniu pożyczek dla instytucji finansowych wspierających rozwój społeczności (CDFI) na projekty w pobliżu transportu publicznego.
  • Wsparcie dla budowy mieszkań, firm i obiektów użyteczności publicznej, które służą osobom o niskich dochodach lub zatrudniają je.
  • Możliwość uzyskania pożyczek do 80% kosztów projektu, z elastycznymi warunkami spłaty, co obniża ryzyko dla deweloperów.
  • Wydzielenie 10% środków z programu TIFIA na finansowanie tych projektów, co zapewnia stałe źródło wsparcia.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. DeSaulnier, Mark [D-CA-10].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-25.

KATEGORIE

Inwestycje Publiczne Nieruchomości Transport