arrow_back Wróć do aplikacji

Większe bezpieczeństwo lotów: Obowiązkowe dodatkowe bariery w kokpitach samolotów.

Ustawa nakłada na Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) obowiązek wprowadzenia nowych przepisów bezpieczeństwa. W ciągu 18 miesięcy wszystkie komercyjne samoloty pasażerskie w USA będą musiały zostać wyposażone w dodatkową barierę zabezpieczającą kokpit. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów i załogi poprzez utrudnienie nieuprawnionego dostępu do kabiny pilotów.
Kluczowe punkty
Wszystkie duże samoloty pasażerskie (operujące na podstawie Part 121) muszą otrzymać dodatkowe drzwi lub barierę chroniącą kokpit.
Zmiana ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa lotów i ochronę pilotów przed zagrożeniami, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo pasażerów.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 118_HR_911
Wnioskodawca: Rep. Fitzpatrick, Brian K. [R-PA-1]
Data rozpoczęcia: 2023-02-09
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-09-2025
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Saracini Enhanced Aviation Safety Act of 2023

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 118_HR_911.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2023-02-09.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wszystkie duże samoloty pasażerskie (operujące na podstawie Part 121) muszą otrzymać dodatkowe drzwi lub barierę chroniącą kokpit.
  • Zmiana ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa lotów i ochronę pilotów przed zagrożeniami, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo pasażerów.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Fitzpatrick, Brian K. [R-PA-1].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Aviation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-26.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo