arrow_back Wróć do aplikacji

Odpowiedzialność za zatopione statki: nowe zasady sprzedaży starych jednostek.

Ustawa nakłada odpowiedzialność finansową na osoby sprzedające duże, stare statki komercyjne przekształcane na rekreacyjne, jeśli jednostka zatonie i spowoduje zanieczyszczenie. Sprzedawca uniknie odpowiedzialności tylko wtedy, gdy kupujący posiada odpowiednie ubezpieczenie pokrywające koszty usunięcia wraku i sprzątania. Celem jest ochrona środowiska i przeniesienie kosztów sprzątania z podatników na strony transakcji.
Kluczowe punkty
Sprzedawcy dużych, starych statków komercyjnych muszą upewnić się, że kupujący ma ubezpieczenie pokrywające koszty usunięcia wraku i zanieczyszczeń.
Jeśli statek zatonie bez ubezpieczenia kupującego, sprzedawca ponosi koszty sprzątania, usuwania wraku i wszelkich szkód.
Przepisy dotyczą statków o długości co najmniej 35 stóp i wieku co najmniej 40 lat, które były wcześniej używane komercyjnie.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 118_HR_9899
Wnioskodawca: Rep. Harder, Josh [D-CA-9]
Data rozpoczęcia: 2024-10-01
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-09-2025
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Abandoned Vessel Prevention Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 118_HR_9899.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2024-10-01.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Sprzedawcy dużych, starych statków komercyjnych muszą upewnić się, że kupujący ma ubezpieczenie pokrywające koszty usunięcia wraku i zanieczyszczeń.
  • Jeśli statek zatonie bez ubezpieczenia kupującego, sprzedawca ponosi koszty sprzątania, usuwania wraku i wszelkich szkód.
  • Przepisy dotyczą statków o długości co najmniej 35 stóp i wieku co najmniej 40 lat, które były wcześniej używane komercyjnie.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Harder, Josh [D-CA-9].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-26.

KATEGORIE

Transport Środowisko