Zmiany w transporcie: Mniej spalin, więcej ścieżek rowerowych i lepsza komunikacja.
Ustawa nakłada na stany i agencje planowania transportu obowiązek priorytetowego traktowania projektów redukujących emisję gazów cieplarnianych i zmniejszających liczbę przejechanych kilometrów samochodem. Wprowadza nowe standardy dostępności transportu publicznego oraz kary finansowe dla stanów, które nie osiągną celów klimatycznych, zmuszając je do inwestowania w transport publiczny, chodniki i ścieżki rowerowe. Obywatele mogą oczekiwać czystszych dróg, lepszej infrastruktury dla pieszych i rowerzystów oraz większej liczby połączeń komunikacji miejskiej.
Kluczowe punkty
Nowe cele: Planowanie transportu musi teraz aktywnie dążyć do zmniejszenia emisji spalin i poprawy odporności dróg na zmiany klimatu.
Ograniczenia dla autostrad: Budowa nowych pasów ruchu dla samochodów osobowych jest utrudniona; projekty te muszą udowodnić, że są bardziej opłacalne niż inwestycje w transport publiczny lub ulepszenia operacyjne.
Kary za brak postępów: Stany, które nie osiągną celów redukcji emisji, stracą część funduszy drogowych, które będą musiały przeznaczyć na rozbudowę transportu publicznego, chodników i ścieżek rowerowych.
Lepsza dostępność: Wprowadzone zostaną krajowe standardy mierzące, jak łatwo (w ciągu 45 minut) można dotrzeć transportem publicznym do pracy, sklepów spożywczych i placówek medycznych.
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie