Korytarz testowy dla samolotów naddźwiękowych: Kalifornia – Utah
Ustawa nakłada na Federalną Administrację Lotnictwa obowiązek wyznaczenia lądowego korytarza testowego dla wojskowych i cywilnych samolotów naddźwiękowych i hipersonicznych, biegnącego z bazy Edwards w Kalifornii do poligonów w Utah. Oznacza to, że na tym obszarze mogą być prowadzone testy z prędkościami przekraczającymi prędkość dźwięku, co może wiązać się z występowaniem mierzalnego huku dźwiękowego (sonic boom) poza wyznaczonym korytarzem. Testy cywilne będą dozwolone, o ile nie zakłócą operacji wojskowych i będą odbywać się tylko od wschodu do zachodu słońca, bez pasażerów komercyjnych.
Kluczowe punkty
Wyznaczenie stałego korytarza testowego: Powstanie specjalny korytarz lotniczy dla testów samolotów naddźwiękowych i hipersonicznych, łączący bazę Edwards (Kalifornia) z poligonami w Utah.
Dopuszczenie huku dźwiękowego: FAA będzie mogła zezwolić na mierzalny huk dźwiękowy (sonic boom) poza korytarzem, jeśli nie wpłynie to znacząco na środowisko ludzkie.
Uproszczone wymogi środowiskowe: W przypadku testów cywilnych, FAA może nie wymagać dodatkowej analizy wpływu hałasu, jeśli dane z zatwierdzonego oprogramowania wykażą brak dodatkowego wpływu.
Ograniczenia testów: Testy mogą odbywać się tylko w ciągu dnia (od wschodu do zachodu słońca) i nie mogą obejmować komercyjnych pasażerów ani ładunków.
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie