arrow_back Wróć do aplikacji

Sprzeciw wobec opłat za wjazd do centrum Nowego Jorku

Izba Reprezentantów wyraża sprzeciw wobec programu opłat za wjazd do centrum Manhattanu, który może kosztować kierowców do 23 dolarów dziennie. Program ten, mający na celu wsparcie transportu publicznego, budzi obawy o negatywny wpływ na dojeżdżających, studentów, rodziny o niskich dochodach oraz małe firmy, które mogą ponieść znaczne dodatkowe koszty.
Kluczowe punkty
Kierowcy mogą płacić do 23 dolarów dziennie za wjazd do centrum Manhattanu, co oznacza około 5000 dolarów rocznie dla osób dojeżdżających codziennie.
Program może szczególnie obciążyć małe firmy, które wciąż odczuwają skutki pandemii, a także doprowadzić do wzrostu cen dla konsumentów.
Istnieją obawy, że program zwiększy korki w innych dzielnicach Nowego Jorku, a Izba Reprezentantów zaleca wstrzymanie jego wdrożenia i przeprowadzenie analizy wpływu ekonomicznego.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HRES_27
Wnioskodawca: Rep. LaLota, Nick [R-NY-1]
Data rozpoczęcia: 2025-01-09
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Expressing opposition to Central Business District Tolling Program of New York City.

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HRES_27.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-01-09.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Kierowcy mogą płacić do 23 dolarów dziennie za wjazd do centrum Manhattanu, co oznacza około 5000 dolarów rocznie dla osób dojeżdżających codziennie.
  • Program może szczególnie obciążyć małe firmy, które wciąż odczuwają skutki pandemii, a także doprowadzić do wzrostu cen dla konsumentów.
  • Istnieją obawy, że program zwiększy korki w innych dzielnicach Nowego Jorku, a Izba Reprezentantów zaleca wstrzymanie jego wdrożenia i przeprowadzenie analizy wpływu ekonomicznego.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. LaLota, Nick [R-NY-1].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-21.

KATEGORIE

Transport Gospodarka Samorząd