arrow_back Audyt obywatelski
Udostępnij share

Bezpieczniejsze drogi dla pieszych i rowerzystów: nowe zasady finansowania

Ta ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów poprzez ułatwienie finansowania projektów poprawiających infrastrukturę drogową. Oznacza to więcej ścieżek rowerowych, chodników i bezpieczniejszych przejść, co może zmniejszyć ryzyko wypadków i poprawić komfort poruszania się po drogach.
Kluczowe punkty
Większe wsparcie finansowe: Projekty poprawiające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów mogą otrzymać do 100% dofinansowania federalnego, co ułatwi ich realizację.
Łączenie istniejących ścieżek: Ustawa promuje łączenie istniejących fragmentów infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, tworząc bardziej spójne i bezpieczne trasy.
Elastyczne finansowanie: Umożliwia elastyczne rozliczanie kosztów projektów, co może przyspieszyć inwestycje w bezpieczeństwo na drogach.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę
Status: Wniesiono
Wola Obywatelska
Sprawdzanie głosów...
Popieram
Odrzucam
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_2011
Wnioskodawca: Rep. Raskin, Jamie [D-MD-8]
Data rozpoczęcia: 2025-03-10
Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym — całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem – zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Sarah Debbink Langenkamp Active Transportation Safety Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_2011.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-03-10.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Większe wsparcie finansowe: Projekty poprawiające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów mogą otrzymać do 100% dofinansowania federalnego, co ułatwi ich realizację.
  • Łączenie istniejących ścieżek: Ustawa promuje łączenie istniejących fragmentów infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, tworząc bardziej spójne i bezpieczne trasy.
  • Elastyczne finansowanie: Umożliwia elastyczne rozliczanie kosztów projektów, co może przyspieszyć inwestycje w bezpieczeństwo na drogach.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Raskin, Jamie [D-MD-8].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-22.

Jaki jest wpływ tej ustawy?

Nie wiemy – to Ty o tym decydujesz. Kompresja danych przez AI to coś zupełnie innego niż przewidywanie skutków społeczno-gospodarczych. W 2026 roku uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga weryfikacji i oceny przez człowieka.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne