arrow_back Wróć do aplikacji

Bezpieczeństwo na drogach: Nowe systemy hamowania awaryjnego w pojazdach

Ta ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, zwłaszcza dla rowerzystów i motocyklistów. Wprowadza obowiązek instalowania w nowych samochodach systemów automatycznego hamowania awaryjnego, które będą działać w różnych warunkach oświetleniowych i rozpoznawać pieszych oraz rowerzystów. Dzięki temu, ryzyko wypadków z udziałem niechronionych uczestników ruchu drogowego ma zostać znacząco zmniejszone.
Kluczowe punkty
Nowe samochody będą musiały mieć systemy automatycznego hamowania awaryjnego, które wykrywają rowerzystów i motocyklistów.
Systemy te będą działać zarówno w dzień, jak i przy słabym oświetleniu, niezależnie od koloru skóry czy ubrania.
Przepisy obejmą samochody osobowe, pojazdy wielozadaniowe i ciężarówki o wadze do 4536 kg.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_3649
Wnioskodawca: Rep. Neguse, Joe [D-CO-2]
Data rozpoczęcia: 2025-05-29
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Magnus White Cyclist Safety Act of 2025

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_3649.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-05-29.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Nowe samochody będą musiały mieć systemy automatycznego hamowania awaryjnego, które wykrywają rowerzystów i motocyklistów.
  • Systemy te będą działać zarówno w dzień, jak i przy słabym oświetleniu, niezależnie od koloru skóry czy ubrania.
  • Przepisy obejmą samochody osobowe, pojazdy wielozadaniowe i ciężarówki o wadze do 4536 kg.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Neguse, Joe [D-CO-2].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-22.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo