arrow_back Wróć do aplikacji

Fundusze na sprzęt portowy: nowe zasady i ograniczenia

Ta ustawa zmienia zasady dotyczące funduszy na budowę statków, rozszerzając je o sprzęt do obsługi ładunków w portach. Oznacza to, że firmy portowe mogą teraz używać tych funduszy na zakup lub wymianę maszyn, co może poprawić efektywność transportu morskiego i dostępność towarów. Ustawa wprowadza jednak ograniczenia, zakazując finansowania w pełni zautomatyzowanego sprzętu, który mógłby prowadzić do utraty miejsc pracy, oraz sprzętu z Chin.
Kluczowe punkty
Firmy zarządzające terminalami morskimi mogą teraz tworzyć specjalne fundusze na zakup lub wymianę sprzętu do obsługi ładunków, takiego jak dźwigi czy pojazdy.
Fundusze te mogą być wykorzystane na zakup sprzętu wyprodukowanego w USA, lub spoza USA, jeśli amerykański sprzęt jest niedostępny lub niskiej jakości.
Z funduszy nie można kupować w pełni zautomatyzowanego sprzętu, który mógłby spowodować utratę miejsc pracy w portach.
Zakazano używania funduszy na zakup dźwigów wyprodukowanych w Chińskiej Republice Ludowej.
Co roku będzie publikowana lista dostępnego sprzętu do obsługi ładunków wyprodukowanego w USA, aby pomóc firmom w podejmowaniu decyzji.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_3842
Wnioskodawca: Rep. Ezell, Mike [R-MS-4]
Data rozpoczęcia: 2025-06-09
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

To amend title 46, United States Code, to include the replacement or purchase of additional cargo handling equipment as an eligible purpose for Capital Construction Funds, and for other purposes.

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_3842.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-06-09.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Firmy zarządzające terminalami morskimi mogą teraz tworzyć specjalne fundusze na zakup lub wymianę sprzętu do obsługi ładunków, takiego jak dźwigi czy pojazdy.
  • Fundusze te mogą być wykorzystane na zakup sprzętu wyprodukowanego w USA, lub spoza USA, jeśli amerykański sprzęt jest niedostępny lub niskiej jakości.
  • Z funduszy nie można kupować w pełni zautomatyzowanego sprzętu, który mógłby spowodować utratę miejsc pracy w portach.
  • Zakazano używania funduszy na zakup dźwigów wyprodukowanych w Chińskiej Republice Ludowej.
  • Co roku będzie publikowana lista dostępnego sprzętu do obsługi ładunków wyprodukowanego w USA, aby pomóc firmom w podejmowaniu decyzji.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Ezell, Mike [R-MS-4].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-22.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne Gospodarka