arrow_back Wróć do aplikacji

Opłaty za zanieczyszczenia morskie: czystsze porty i koszty dla importerów.

Ustawa nakłada nowe, rosnące opłaty na duże statki towarowe za emisję gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza (jak tlenki siarki i azotu) podczas rejsów do USA. Celem jest poprawa jakości powietrza w miastach portowych i walka ze zmianami klimatu. Środki z opłat zostaną przeznaczone na modernizację floty krajowej, rozwój czystych paliw morskich oraz monitorowanie zanieczyszczeń w pobliżu portów, co może przełożyć się na zdrowsze środowisko, ale podniesie koszty dla importerów.
Kluczowe punkty
Wprowadzenie opłat za emisję CO2 (150 USD za tonę, plus inflacja) i zanieczyszczeń powietrza (NOx, SO2, PM2.5) dla statków towarowych o pojemności brutto 5000 ton lub większej.
Opłaty za zanieczyszczenia powietrza dotyczą paliwa spalonego w wyłącznej strefie ekonomicznej i wodach terytorialnych USA, co ma na celu poprawę jakości powietrza w społecznościach portowych.
Importerzy towarów do USA będą musieli uiścić proporcjonalną opłatę za ładunek, która zostanie pomniejszona o wszelkie opłaty nałożone na operatora statku.
Pieniądze z opłat (100%) zostaną przeznaczone na programy modernizacji statków krajowych, elektryfikację promów i łodzi portowych oraz badania nad czystymi paliwami.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_4341
Wnioskodawca: Rep. Matsui, Doris O. [D-CA-7]
Data rozpoczęcia: 2025-07-10
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-3-pro-preview
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

International Maritime Pollution Accountability Act of 2025

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_4341.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-07-10.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wprowadzenie opłat za emisję CO2 (150 USD za tonę, plus inflacja) i zanieczyszczeń powietrza (NOx, SO2, PM2.5) dla statków towarowych o pojemności brutto 5000 ton lub większej.
  • Opłaty za zanieczyszczenia powietrza dotyczą paliwa spalonego w wyłącznej strefie ekonomicznej i wodach terytorialnych USA, co ma na celu poprawę jakości powietrza w społecznościach portowych.
  • Importerzy towarów do USA będą musieli uiścić proporcjonalną opłatę za ładunek, która zostanie pomniejszona o wszelkie opłaty nałożone na operatora statku.
  • Pieniądze z opłat (100%) zostaną przeznaczone na programy modernizacji statków krajowych, elektryfikację promów i łodzi portowych oraz badania nad czystymi paliwami.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Matsui, Doris O. [D-CA-7].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-31.

KATEGORIE

Środowisko Transport Gospodarka