arrow_back Wróć do aplikacji

Wzmocnienie nawigacji satelitarnej: Nowy, odporny system LEO PNT

Ustawa nakazuje Siłom Powietrznym USA przetestowanie komercyjnego systemu satelitarnego na niskiej orbicie (LEO) jako bardziej niezawodnej alternatywy dla GPS. Celem jest stworzenie systemu, który będzie odporniejszy na zakłócenia i awarie, a jednocześnie będzie działał ze sprzętem, którego obywatele używają obecnie (np. w telefonach i samochodach). Zapewni to większe bezpieczeństwo i dokładność usług nawigacyjnych i czasowych dla wszystkich użytkowników, minimalizując ryzyko paraliżu infrastruktury.
Kluczowe punkty
Testowanie nowego systemu nawigacji satelitarnej (PNT) na niskiej orbicie, który ma działać niezależnie od GPS.
System musi być kompatybilny z istniejącymi cywilnymi urządzeniami GPS (L1 lub L5) bez konieczności ich wymiany lub modyfikacji.
Kluczowe korzyści to znacznie większa odporność na zagłuszanie i fałszowanie sygnału (spoofing), co zwiększa bezpieczeństwo krytycznej infrastruktury i transportu.
Wymagana jest bardzo wysoka dokładność pozycjonowania (poniżej 30 cm) i synchronizacji czasu (poniżej 10 nanosekund).
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_4344
Wnioskodawca: Rep. Mullin, Kevin [D-CA-15]
Data rozpoczęcia: 2025-07-10
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-flash-latest
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Resilient LEO PNT Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_4344.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-07-10.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Testowanie nowego systemu nawigacji satelitarnej (PNT) na niskiej orbicie, który ma działać niezależnie od GPS.
  • System musi być kompatybilny z istniejącymi cywilnymi urządzeniami GPS (L1 lub L5) bez konieczności ich wymiany lub modyfikacji.
  • Kluczowe korzyści to znacznie większa odporność na zagłuszanie i fałszowanie sygnału (spoofing), co zwiększa bezpieczeństwo krytycznej infrastruktury i transportu.
  • Wymagana jest bardzo wysoka dokładność pozycjonowania (poniżej 30 cm) i synchronizacji czasu (poniżej 10 nanosekund).
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Mullin, Kevin [D-CA-15].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Armed Services.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-31.

KATEGORIE

Bezpieczeństwo Transport Cyfryzacja