arrow_back Wróć do aplikacji

Miliardy na szybsze autobusy: modernizacja sieci i priorytet dla transportu publicznego

Ustawa autoryzuje setki miliardów dolarów na modernizację sieci autobusowych, mającą na celu podwojenie liczby pasażerów. Wprowadza mechanizmy priorytetyzacji pojazdów tranzytowych na drogach oraz finansowanie ulepszeń przystanków, co ma uczynić transport publiczny bardziej niezawodnym i dostępnym, zwłaszcza w społecznościach niedostatecznie obsługiwanych. Ponadto zapewnia fundusze na dostosowanie stacji do standardów dostępności dla osób z niepełnosprawnościami.
Kluczowe punkty
Autoryzacja 250 mld USD na granty na przeprojektowanie sieci autobusowych, z celem podwojenia liczby pasażerów w ciągu 6 lat od wdrożenia zmian.
Wymóg, aby przed rozbudową dróg dla pojazdów jednoosobowych, stany i organizacje planistyczne wykazały wdrożenie środków priorytetu dla transportu publicznego (np. pasy dla autobusów, priorytet sygnalizacji).
Autoryzacja miliardów dolarów na zwrot kosztów instalacji zadaszonych przystanków (spełniających standardy pogodowe) oraz na granty modernizujące stacje pod kątem dostępności (ADA).
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_5230
Wnioskodawca: Rep. Frost, Maxwell [D-FL-10]
Data rozpoczęcia: 2025-09-09
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-3-pro-preview
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Faster Buses Better Futures Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_5230.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-09-09.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Autoryzacja 250 mld USD na granty na przeprojektowanie sieci autobusowych, z celem podwojenia liczby pasażerów w ciągu 6 lat od wdrożenia zmian.
  • Wymóg, aby przed rozbudową dróg dla pojazdów jednoosobowych, stany i organizacje planistyczne wykazały wdrożenie środków priorytetu dla transportu publicznego (np. pasy dla autobusów, priorytet sygnalizacji).
  • Autoryzacja miliardów dolarów na zwrot kosztów instalacji zadaszonych przystanków (spełniających standardy pogodowe) oraz na granty modernizujące stacje pod kątem dostępności (ADA).
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Frost, Maxwell [D-FL-10].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-31.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne Środowisko