arrow_back Wróć do aplikacji

Większe bezpieczeństwo lotów: obowiązkowy system unikania kolizji ADS-B In.

Ustawa wprowadza obowiązek wyposażenia większości samolotów i śmigłowców w system ADS-B In do 2031 roku, co znacząco zwiększy świadomość pilotów o ruchu w powietrzu i poprawi bezpieczeństwo lotów komercyjnych. Ponadto, ogranicza możliwość wyłączania systemów śledzenia przez samoloty rządowe i wojskowe, zwiększając przejrzystość ich operacji. Wprowadzane są również audyty i przeglądy bezpieczeństwa wokół głównych lotnisk, aby zminimalizować ryzyko kolizji.
Kluczowe punkty
Wszystkie samoloty komercyjne i większość prywatnych muszą być wyposażone w system ADS-B In do końca 2031 roku, co zapewnia pilotom lepszą widoczność innych maszyn i ostrzeżenia o ruchu.
Ograniczenie możliwości ukrywania lotów przez agencje rządowe i wojsko: wyjątki od nadawania pozycji (ADS-B Out) są teraz ściślejsze i nie obejmują lotów szkoleniowych ani urzędników poniżej rangi członka Gabinetu.
FAA musi przeprowadzić szczegółowe przeglądy bezpieczeństwa operacji lotniczych (w tym śmigłowców i dronów) wokół głównych lotnisk, takich jak Ronald Reagan Washington National Airport, w celu ochrony lotów pasażerskich.
Dla właścicieli mniejszych samolotów FAA musi określić tanie, alternatywne urządzenia spełniające nowe wymogi bezpieczeństwa.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_6222
Wnioskodawca: Rep. Onder, Robert F. [R-MO-3]
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-flash-latest
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

ROTOR Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_6222.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wszystkie samoloty komercyjne i większość prywatnych muszą być wyposażone w system ADS-B In do końca 2031 roku, co zapewnia pilotom lepszą widoczność innych maszyn i ostrzeżenia o ruchu.
  • Ograniczenie możliwości ukrywania lotów przez agencje rządowe i wojsko: wyjątki od nadawania pozycji (ADS-B Out) są teraz ściślejsze i nie obejmują lotów szkoleniowych ani urzędników poniżej rangi członka Gabinetu.
  • FAA musi przeprowadzić szczegółowe przeglądy bezpieczeństwa operacji lotniczych (w tym śmigłowców i dronów) wokół głównych lotnisk, takich jak Ronald Reagan Washington National Airport, w celu ochrony lotów pasażerskich.
  • Dla właścicieli mniejszych samolotów FAA musi określić tanie, alternatywne urządzenia spełniające nowe wymogi bezpieczeństwa.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Onder, Robert F. [R-MO-3].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Aviation.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-31.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo