arrow_back Wróć do aplikacji

Większa kontrola i przejrzystość dla dużych projektów transportowych (powyżej 2,5 mld USD)

Ustawa wprowadza nowe zasady nadzoru i odpowiedzialności dla bardzo kosztownych projektów transportowych, takich jak budowa autostrad czy mostów, których koszt przekracza 2,5 miliarda dolarów. Ma to na celu ograniczenie opóźnień i przekroczeń budżetu, co ostatecznie oznacza, że pieniądze podatników będą wydawane efektywniej, a kluczowa infrastruktura będzie oddawana do użytku szybciej i zgodnie z planem. Wymaga to tworzenia planów zarządzania ryzykiem i powoływania niezależnych grup ekspertów do oceny tych inwestycji.
Kluczowe punkty
Wymóg tworzenia kompleksowych planów zarządzania ryzykiem dla projektów transportowych kosztujących 2,5 miliarda dolarów lub więcej, aby zapobiegać opóźnieniom i wzrostowi kosztów.
Obowiązek powołania niezależnych grup ekspertów (Peer Review Group) do doradzania i regularnej oceny harmonogramu, budżetu i zakresu megaprojektów.
Większa przejrzystość: raporty grup eksperckich oraz dane inżynierów nadzorujących projekty muszą być publikowane w internecie, co umożliwia obywatelom śledzenie postępów i wydatków.
Powołanie komitetu ekspertów w celu zbadania problemów związanych z megaprojektami i rekomendowania zmian w sposobie ich finansowania i nadzoru przez Departament Transportu.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_6435
Wnioskodawca: Rep. DeSaulnier, Mark [D-CA-10]
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-flash-latest
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Transportation Megaprojects Accountability and Oversight Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_6435.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wymóg tworzenia kompleksowych planów zarządzania ryzykiem dla projektów transportowych kosztujących 2,5 miliarda dolarów lub więcej, aby zapobiegać opóźnieniom i wzrostowi kosztów.
  • Obowiązek powołania niezależnych grup ekspertów (Peer Review Group) do doradzania i regularnej oceny harmonogramu, budżetu i zakresu megaprojektów.
  • Większa przejrzystość: raporty grup eksperckich oraz dane inżynierów nadzorujących projekty muszą być publikowane w internecie, co umożliwia obywatelom śledzenie postępów i wydatków.
  • Powołanie komitetu ekspertów w celu zbadania problemów związanych z megaprojektami i rekomendowania zmian w sposobie ich finansowania i nadzoru przez Departament Transportu.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. DeSaulnier, Mark [D-CA-10].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-31.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne Gospodarka