arrow_back Wróć do aplikacji

Bezpieczeństwo kierowców autobusów: nowe bariery ochronne w pojazdach.

Ta ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa kierowców autobusów miejskich. Wprowadza obowiązek instalowania specjalnych barier ochronnych w nowych autobusach, aby chronić operatorów przed niepożądanymi zdarzeniami. Dzięki temu podróże komunikacją miejską mogą stać się bezpieczniejsze dla wszystkich.
Kluczowe punkty
Nowe autobusy miejskie, kupowane za fundusze federalne, będą musiały mieć specjalne bariery ochronne dla kierowców.
Bariery te mają chronić kierowców przed wtargnięciem osób, płynami i przedmiotami, nie ograniczając widoczności.
Wymóg ten wchodzi w życie dwa lata po uchwaleniu ustawy, chyba że związki zawodowe zgodzą się na jego zniesienie.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_6635
Wnioskodawca: Rep. Figures, Shomari [D-AL-2]
Data rozpoczęcia: 2025-12-11
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Bus Operator Safety and Security Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_6635.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-12-11.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Nowe autobusy miejskie, kupowane za fundusze federalne, będą musiały mieć specjalne bariery ochronne dla kierowców.
  • Bariery te mają chronić kierowców przed wtargnięciem osób, płynami i przedmiotami, nie ograniczając widoczności.
  • Wymóg ten wchodzi w życie dwa lata po uchwaleniu ustawy, chyba że związki zawodowe zgodzą się na jego zniesienie.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Figures, Shomari [D-AL-2].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-01-11.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo Praca