arrow_back Wróć do aplikacji

Ustawa REPAIR: Odbudowa dostępu publicznego i ulepszanie infrastruktury

Ta ustawa przeznacza miliardy dolarów na projekty transportowe, które mają na celu ponowne połączenie społeczności, poprawę dostępu do kluczowych miejsc i stworzenie bezpieczniejszych opcji podróży. Skupia się na wspieraniu rozwoju lokalnego, zapobieganiu wysiedleniom i nie pozwala na rozbudowę autostrad o dodatkowe pasy ruchu. Dzięki temu obywatele zyskają lepszy dostęp do pracy, opieki zdrowotnej i szkół, a ich głos będzie ważny w planowaniu zmian.
Kluczowe punkty
3 miliardy dolarów rocznie (2027-2031) na projekty poprawiające dostępność transportu i łączność w społecznościach.
Wsparcie dla tworzenia przystępnych cenowo opcji transportu, dostępu do pracy, opieki zdrowotnej i szkół, z uwzględnieniem osób z niepełnosprawnościami.
Zakaz wykorzystywania środków na zwiększanie liczby pasów ruchu na istniejących autostradach, co promuje inne rozwiązania transportowe.
Wymóg aktywnego udziału społeczności lokalnych w planowaniu projektów oraz działania na rzecz zachowania przystępności cenowej mieszkań i zapobiegania wysiedleniom.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_6671
Wnioskodawca: Rep. Ryan, Patrick [D-NY-18]
Data rozpoczęcia: 2025-12-11
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

REPAIR Infrastructure Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_6671.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-12-11.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • 3 miliardy dolarów rocznie (2027-2031) na projekty poprawiające dostępność transportu i łączność w społecznościach.
  • Wsparcie dla tworzenia przystępnych cenowo opcji transportu, dostępu do pracy, opieki zdrowotnej i szkół, z uwzględnieniem osób z niepełnosprawnościami.
  • Zakaz wykorzystywania środków na zwiększanie liczby pasów ruchu na istniejących autostradach, co promuje inne rozwiązania transportowe.
  • Wymóg aktywnego udziału społeczności lokalnych w planowaniu projektów oraz działania na rzecz zachowania przystępności cenowej mieszkań i zapobiegania wysiedleniom.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Ryan, Patrick [D-NY-18].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-01-11.

KATEGORIE

Transport Inwestycje Publiczne Nieruchomości