arrow_back Audyt obywatelski
Udostępnij share

Program budowy i modernizacji ścieżek rowerowych oraz pieszych tras zielonych

Ustawa wprowadza fundusze na budowę bezpiecznych tras dla pieszych i rowerzystów łączących różne miejscowości. Dzięki temu mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do pracy, parków i transportu publicznego, co zmniejszy korki i poprawi jakość powietrza.
Kluczowe punkty
Dofinansowanie budowy nowych i remontu istniejących ścieżek rowerowych oraz chodników.
Lepsze połączenia między miastami, ułatwiające dojazd do pracy i szkół bez samochodu.
Większe bezpieczeństwo dla pieszych i rowerzystów dzięki nowoczesnej infrastrukturze.
Specjalne wsparcie finansowe dla obszarów wiejskich i uboższych społeczności.
Ochrona środowiska poprzez ograniczenie spalin i promowanie aktywnego trybu życia.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę
gavel
Status:
Wniesiono
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_HR_7751
Wnioskodawca: Rep. McIver, LaMonica [D-NJ-10]
Data rozpoczęcia: 2026-03-02
Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym, całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem, zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.
Podsumowane przez: gemini-flash-latest
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Parks to People Active Transportation Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_HR_7751.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2026-03-02.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Dofinansowanie budowy nowych i remontu istniejących ścieżek rowerowych oraz chodników.
  • Lepsze połączenia między miastami, ułatwiające dojazd do pracy i szkół bez samochodu.
  • Większe bezpieczeństwo dla pieszych i rowerzystów dzięki nowoczesnej infrastrukturze.
  • Specjalne wsparcie finansowe dla obszarów wiejskich i uboższych społeczności.
  • Ochrona środowiska poprzez ograniczenie spalin i promowanie aktywnego trybu życia.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. McIver, LaMonica [D-NJ-10].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-03-19.

Jaki jest wpływ tej ustawy?

Nie wiemy, to Ty o tym decydujesz. Kompresja danych przez AI to coś zupełnie innego niż przewidywanie skutków społeczno-gospodarczych. W 2026 roku uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga weryfikacji i oceny przez człowieka.

KATEGORIE

Transport Środowisko Inwestycje Publiczne