arrow_back Wróć do aplikacji

Zmiany w budowie statków Straży Przybrzeżnej: Więcej możliwości zagranicznych stoczni.

Nowe przepisy pozwalają na budowę statków Straży Przybrzeżnej USA w zagranicznych stoczniach w określonych sytuacjach, co może wpłynąć na koszty i czas dostaw. Prezydent może zezwolić na takie wyjątki, jeśli jest to w interesie bezpieczeństwa narodowego, a zagraniczna stocznia spełnia określone warunki dotyczące kosztów, terminów i przynależności do sojuszy. Obywatele mogą odczuć pośredni wpływ poprzez potencjalne oszczędności budżetowe lub szybsze wzmocnienie floty Straży Przybrzeżnej.
Kluczowe punkty
Prezydent może zezwolić na budowę statków Straży Przybrzeżnej w zagranicznych stoczniach, jeśli jest to w interesie bezpieczeństwa narodowego.
Zagraniczne stocznie muszą należeć do NATO lub mieć aktywną umowę obronną z USA w regionie Indo-Pacyfiku.
Budowa za granicą musi być tańsza i szybsza (o ponad 18 miesięcy) niż w stoczniach krajowych.
Możliwy jest zakup gotowych statków z zagranicznych stoczni spełniających określone kryteria sojusznicze i gwarancyjne.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wniesiono
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 119_S_1577
Wnioskodawca: Sen. Murkowski, Lisa [R-AK]
Data rozpoczęcia: 2025-05-01
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

A bill to amend section 1151 of title 14, United States Code, to modify the restriction on construction of Coast Guard vessels in foreign shipyards.

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 119_S_1577.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Senacie.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-05-01.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Prezydent może zezwolić na budowę statków Straży Przybrzeżnej w zagranicznych stoczniach, jeśli jest to w interesie bezpieczeństwa narodowego.
  • Zagraniczne stocznie muszą należeć do NATO lub mieć aktywną umowę obronną z USA w regionie Indo-Pacyfiku.
  • Budowa za granicą musi być tańsza i szybsza (o ponad 18 miesięcy) niż w stoczniach krajowych.
  • Możliwy jest zakup gotowych statków z zagranicznych stoczni spełniających określone kryteria sojusznicze i gwarancyjne.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wniesiono.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Sen. Murkowski, Lisa [R-AK].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Introduced in Senate

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-23.

KATEGORIE

Bezpieczeństwo Inwestycje Publiczne