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Lei PAVE: Bilhões para projetos de transporte estaduais

A Lei PAVE aloca 18 bilhões de dólares para apoiar os departamentos de transporte estaduais. Esses fundos são destinados a projetos rodoviários e outros investimentos em infraestrutura, o que pode melhorar a qualidade das estradas e facilitar as viagens. O dinheiro também pode cobrir custos administrativos e salários de funcionários, ajudando a manter empregos no setor de transporte.
Pontos-chave
18 bilhões de dólares para projetos de transporte: Os estados receberão fundos para a construção e reparo de estradas e outros projetos de infraestrutura.
Uso flexível dos fundos: O dinheiro pode ser usado para projetos rodoviários, bem como para custos administrativos e salários de funcionários, incluindo aqueles em licença administrativa.
Alta participação federal: O governo federal pode cobrir até 100% dos custos do projeto, reduzindo a carga sobre os orçamentos estaduais.
Proteção salarial: Os trabalhadores da construção em projetos financiados por esta lei serão cobertos pelos requisitos de salário prevalecente.
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Número de impressão: 117_HR_3201
Patrocinador: Rep. Lamb, Conor [D-PA-17]
Data de início: 2021-05-13
A Lustra usa Inteligência Artificial. Verifique os detalhes nos documentos originais.
Resumido por: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

PAVE Act

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 117_HR_3201.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2021-05-13.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • 18 bilhões de dólares para projetos de transporte: Os estados receberão fundos para a construção e reparo de estradas e outros projetos de infraestrutura.
  • Uso flexível dos fundos: O dinheiro pode ser usado para projetos rodoviários, bem como para custos administrativos e salários de funcionários, incluindo aqueles em licença administrativa.
  • Alta participação federal: O governo federal pode cobrir até 100% dos custos do projeto, reduzindo a carga sobre os orçamentos estaduais.
  • Proteção salarial: Os trabalhadores da construção em projetos financiados por esta lei serão cobertos pelos requisitos de salário prevalecente.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Expirado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Lamb, Conor [D-PA-17].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2025-12-27.

CATEGORIAS

Transportes Investimentos Públicos Economia