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Resiliência da Infraestrutura: Reparos mais fortes para instalações danificadas.

Novas regras exigem que os reparos em estradas e outras instalações frequentemente danificadas por desastres naturais sejam mais resilientes. Isso significa que o dinheiro dos contribuintes será gasto de forma mais eficaz e a infraestrutura estará melhor preparada para eventos futuros, melhorando a segurança e a conveniência das viagens.
Pontos-chave
Exige a incorporação de melhorias de resiliência ao reconstruir instalações danificadas repetidamente.
Investimentos em infraestrutura rodoviária e pública mais durável, potencialmente reduzindo custos futuros de reparo e interrupções.
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Informações Adicionais
Número de impressão: 117_HR_3298
Patrocinador: Rep. Davids, Sharice [D-KS-3]
Data de início: 2021-05-18
Nota do sistema: A Lustra é uma infraestrutura cívica gratuita com código fonte público, totalmente disponível no GitHub. Está a ler dados legislativos depurados, processados pelo nosso sistema de análise de neutralidade absoluta para eliminar enviesamentos políticos e preservar os mecanismos factuais. Processamos apenas dados governamentais oficiais. Os documentos originais continuam a ser a fonte autorizada, verifique-os sempre que possível.
Resumido por: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

To amend section 125 of title 23, United States Code, to require that a project for the permanent repair or reconstruction of a repeatedly damaged facility includes feasible and economically justifiable improvements to increase the resilience of such facility, and for other purposes.

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 117_HR_3298.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2021-05-18.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • Exige a incorporação de melhorias de resiliência ao reconstruir instalações danificadas repetidamente.
  • Investimentos em infraestrutura rodoviária e pública mais durável, potencialmente reduzindo custos futuros de reparo e interrupções.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Expirado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Davids, Sharice [D-KS-3].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2025-12-27.

Qual é o impacto deste projeto de lei?

Não sabemos, cabe a si decidir. Resumir dados em bruto com IA é fundamentalmente diferente de prever resultados socioeconómicos. Em 2026, acreditamos que a avaliação de impacto exige estritamente um humano no processo para verificar e julgar.

CATEGORIAS

Transportes Investimentos Públicos