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Novo programa para melhorar a segurança em passagens de nível

Esta lei estabelece um novo programa de subsídios para melhorar a segurança e o fluxo de tráfego em passagens de nível ferroviárias. Irá financiar a construção de viadutos, passagens subterrâneas ou a relocalização de linhas ferroviárias, reduzindo acidentes, ruído e poluição do ar, e melhorando as viagens e o transporte de mercadorias.
Pontos-chave
Maior segurança: Menos acidentes, lesões e fatalidades em passagens de nível.
Melhoria do fluxo de tráfego: Redução dos tempos de espera dos comboios, resultando em viagens e transporte de mercadorias mais rápidos.
Menos ruído e melhor ar: Diminuição da poluição e do ruído dos comboios, especialmente perto das comunidades.
Financiamento disponível: 500 milhões de dólares anuais de 2022 a 2026 para novos projetos de infraestrutura.
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Estado:
Expirado
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Informações Adicionais
Número de impressão: 117_HR_5771
Patrocinador: Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4]
Data de início: 2021-10-28
Nota do sistema: A Lustra é uma infraestrutura cívica gratuita com código fonte público, totalmente disponível no GitHub. Está a ler dados legislativos depurados, processados pelo nosso sistema de análise de neutralidade absoluta para eliminar enviesamentos políticos e preservar os mecanismos factuais. Processamos apenas dados governamentais oficiais. Os documentos originais continuam a ser a fonte autorizada, verifique-os sempre que possível.
Resumido por: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Building Much Needed Rail Grade Separations Act of 2021

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 117_HR_5771.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2021-10-28.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • Maior segurança: Menos acidentes, lesões e fatalidades em passagens de nível.
  • Melhoria do fluxo de tráfego: Redução dos tempos de espera dos comboios, resultando em viagens e transporte de mercadorias mais rápidos.
  • Menos ruído e melhor ar: Diminuição da poluição e do ruído dos comboios, especialmente perto das comunidades.
  • Financiamento disponível: 500 milhões de dólares anuais de 2022 a 2026 para novos projetos de infraestrutura.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Expirado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2025-12-28.

Qual é o impacto deste projeto de lei?

Não sabemos, cabe a si decidir. Resumir dados em bruto com IA é fundamentalmente diferente de prever resultados socioeconómicos. Em 2026, acreditamos que a avaliação de impacto exige estritamente um humano no processo para verificar e julgar.

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