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Apoio a portos dos EUA: novos guindastes e proibição de equipamentos estrangeiros

Esta lei estabelece um programa de subsídios para portos dos EUA adquirirem grandes guindastes de contêineres, visando aumentar a eficiência e a segurança. Também restringe a compra de guindastes de entidades ligadas a países não-mercado ou problemáticos, o que pode impactar os custos de envio e a disponibilidade de mercadorias.
Pontos-chave
Os portos dos EUA podem receber até 80% de financiamento para novos e grandes guindastes de contêineres ou para substituir software estrangeiro em guindastes existentes.
Uma proibição de adquirir guindastes de empresas em países identificados como não-mercado ou problemáticos visa aumentar a segurança e a independência da infraestrutura portuária.
Essas mudanças podem afetar as cadeias de suprimentos e os custos de envio, potencialmente apoiando fabricantes nacionais e aumentando a segurança operacional portuária.
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Número de impressão: 117_HR_6488
Patrocinador: Rep. Gimenez, Carlos A. [R-FL-26]
Data de início: 2022-01-25
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Resumido por: gemini-2.5-flash
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Port Cranes for America Act

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 117_HR_6488.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2022-01-25.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • Os portos dos EUA podem receber até 80% de financiamento para novos e grandes guindastes de contêineres ou para substituir software estrangeiro em guindastes existentes.
  • Uma proibição de adquirir guindastes de empresas em países identificados como não-mercado ou problemáticos visa aumentar a segurança e a independência da infraestrutura portuária.
  • Essas mudanças podem afetar as cadeias de suprimentos e os custos de envio, potencialmente apoiando fabricantes nacionais e aumentando a segurança operacional portuária.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Expirado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Gimenez, Carlos A. [R-FL-26].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2026-01-02.

CATEGORIAS

Transportes Investimentos Públicos Economia