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Segurança Portuária: Inspeção e Proibição de Guindastes Estrangeiros

Novas regulamentações visam aumentar a segurança nos portos dos EUA. Elas exigem inspeções de novos guindastes estrangeiros que representem um risco e determinam que guindastes perigosos existentes sejam desativados. Além disso, após cinco anos, software estrangeiro será proibido em guindastes operando nos portos.
Pontos-chave
Todos os novos guindastes estrangeiros que representem alto risco de segurança e estejam conectados à internet devem ser inspecionados antes do uso em portos dos EUA.
Guindastes existentes identificados como riscos de segurança devem ser desativados até serem certificados como seguros.
Após cinco anos, software estrangeiro será proibido em qualquer guindaste operando em um porto dos EUA.
A lei visa guindastes com componentes ou software fabricados por entidades ligadas a adversários estrangeiros.
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Informações Adicionais
Número de impressão: 119_HR_1165
Patrocinador: Rep. Gimenez, Carlos A. [R-FL-28]
Data de início: 2025-02-10
A Lustra usa Inteligência Artificial. Verifique os detalhes nos documentos originais.
Resumido por: gemini-2.5-flash
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Port Crane Security and Inspection Act of 2025

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 119_HR_1165.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2025-02-10.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • Todos os novos guindastes estrangeiros que representem alto risco de segurança e estejam conectados à internet devem ser inspecionados antes do uso em portos dos EUA.
  • Guindastes existentes identificados como riscos de segurança devem ser desativados até serem certificados como seguros.
  • Após cinco anos, software estrangeiro será proibido em qualquer guindaste operando em um porto dos EUA.
  • A lei visa guindastes com componentes ou software fabricados por entidades ligadas a adversários estrangeiros.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Apresentado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Gimenez, Carlos A. [R-FL-28].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Transportation and Maritime Security.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2025-12-22.

CATEGORIAS

Segurança Transportes