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Responsabilidade por embarcações afundadas: Novas regras para vendedores

Novas regras introduzem responsabilidade financeira para indivíduos que vendem embarcações comerciais que posteriormente se tornam recreativas e afundam. Isso visa prevenir naufrágios abandonados e os custos ambientais e para os contribuintes associados. Os vendedores podem evitar a responsabilidade se o comprador tiver um seguro adequado.
Pontos-chave
Vendedores de embarcações comerciais convertidas para uso recreativo podem ser responsabilizados pelos custos se a embarcação afundar, incluindo remoção e limpeza da poluição.
A responsabilidade não se aplica a embarcações com menos de 35 pés de comprimento ou menos de 40 anos de idade.
Os vendedores estão isentos se o comprador tiver seguro que cubra essas despesas por 12 meses a partir da data de transferência.
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Número de impressão: 119_HR_2500
Patrocinador: Rep. Harder, Josh [D-CA-9]
Data de início: 2025-03-31
A Lustra usa Inteligência Artificial. Verifique os detalhes nos documentos originais.
Resumido por: gemini-2.5-flash
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Abandoned Vessel Prevention Act

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 119_HR_2500.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2025-03-31.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • Vendedores de embarcações comerciais convertidas para uso recreativo podem ser responsabilizados pelos custos se a embarcação afundar, incluindo remoção e limpeza da poluição.
  • A responsabilidade não se aplica a embarcações com menos de 35 pés de comprimento ou menos de 40 anos de idade.
  • Os vendedores estão isentos se o comprador tiver seguro que cubra essas despesas por 12 meses a partir da data de transferência.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Apresentado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Harder, Josh [D-CA-9].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2025-12-22.

CATEGORIAS

Transportes Ambiente Tribunais e Leis