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Alívio de taxas de congestionamento na cidade de Nova Iorque

Este projeto de lei visa aliviar o fardo financeiro para os motoristas que entram na zona de congestionamento da cidade de Nova Iorque através de túneis e pontes específicos. Se aprovado, os motoristas que utilizarem estas travessias receberiam um crédito sobre a taxa de congestionamento e também poderiam reivindicar um crédito fiscal por estas portagens. Isso poderia levar a custos de deslocamento mais baixos para muitas pessoas que viajam para ou através de Manhattan.
Pontos-chave
Motoristas que entram na zona de congestionamento de Manhattan (ao sul da Rua 60) via Túnel Holland, Túnel Lincoln ou Ponte George Washington receberiam um crédito em sua taxa de congestionamento igual à taxa de travessia.
A Autoridade Metropolitana de Transportes (MTA) poderia perder subsídios federais se não implementar estas isenções para os motoristas.
Os motoristas poderiam reivindicar um crédito fiscal pelas taxas de congestionamento pagas ao entrar na zona, potencialmente reduzindo sua obrigação fiscal geral.
article Texto oficial account_balance Página do processo
Apresentado
Sondagem Cidadã
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Informações Adicionais
Número de impressão: 119_HR_344
Patrocinador: Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5]
Data de início: 2025-01-13
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Resumido por: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Anti-Congestion Tax Act

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 119_HR_344.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2025-01-13.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • Motoristas que entram na zona de congestionamento de Manhattan (ao sul da Rua 60) via Túnel Holland, Túnel Lincoln ou Ponte George Washington receberiam um crédito em sua taxa de congestionamento igual à taxa de travessia.
  • A Autoridade Metropolitana de Transportes (MTA) poderia perder subsídios federais se não implementar estas isenções para os motoristas.
  • Os motoristas poderiam reivindicar um crédito fiscal pelas taxas de congestionamento pagas ao entrar na zona, potencialmente reduzindo sua obrigação fiscal geral.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Apresentado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2025-12-22.

CATEGORIAS

Impostos Transportes Investimentos Públicos