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Lei REPAIR de Infraestrutura: Reconectando Comunidades e Melhorando o Acesso

Esta lei reautoriza e financia um programa que investirá bilhões em projetos de transporte destinados a reconectar comunidades, melhorar o acesso a serviços essenciais e criar opções de viagem mais seguras. Ela enfatiza o desenvolvimento local, a prevenção do deslocamento e proíbe explicitamente o uso de fundos para adicionar novas faixas em rodovias. Os cidadãos beneficiarão de um melhor acesso a empregos, saúde e escolas, e a sua participação será crucial no planeamento dos projetos.
Pontos-chave
3 bilhões de dólares anuais (2027-2031) para projetos que melhoram o acesso ao transporte e a conectividade dentro das comunidades.
Foco na criação de opções de transporte acessíveis, melhorando o acesso a empregos, saúde e escolas, incluindo para pessoas com deficiência.
Proibição de usar fundos para aumentar o número de faixas de rodagem em rodovias existentes, promovendo soluções de transporte alternativas.
Exigência de participação comunitária robusta no planeamento de projetos e medidas para preservar a acessibilidade da habitação e prevenir o deslocamento de residentes.
article Texto oficial account_balance Página do processo
Apresentado
Sondagem Cidadã
Sem votos
Informações Adicionais
Número de impressão: 119_HR_6671
Patrocinador: Rep. Ryan, Patrick [D-NY-18]
Data de início: 2025-12-11
A Lustra usa Inteligência Artificial. Verifique os detalhes nos documentos originais.
Resumido por: gemini-2.5-flash
Dados de origem: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

REPAIR Infrastructure Act

PERGUNTAS FREQUENTES

Qual é a identificação oficial deste projeto?

O número oficial de impressão é 119_HR_6671.

Qual câmara iniciou esta legislação?

Esta legislação foi iniciada na Câmara dos Representantes.

Quando começou o processo legislativo?

O processo começou oficialmente em 2025-12-11.

Quais são as principais disposições?

Os pontos-chave incluem:

  • 3 bilhões de dólares anuais (2027-2031) para projetos que melhoram o acesso ao transporte e a conectividade dentro das comunidades.
  • Foco na criação de opções de transporte acessíveis, melhorando o acesso a empregos, saúde e escolas, incluindo para pessoas com deficiência.
  • Proibição de usar fundos para aumentar o número de faixas de rodagem em rodovias existentes, promovendo soluções de transporte alternativas.
  • Exigência de participação comunitária robusta no planeamento de projetos e medidas para preservar a acessibilidade da habitação e prevenir o deslocamento de residentes.
Qual é o estatuto legal específico?

O estatuto atual é Apresentado.

Onde posso ler o texto completo?

O texto oficial completo está disponível em: Ver texto completo

Quem é o patrocinador principal?

O patrocinador principal é Rep. Ryan, Patrick [D-NY-18].

Qual é o último estado detalhado?

O último estado detalhado é: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Este resumo foi verificado?

Sim. Este conteúdo foi analisado por IA e verificado pelo Sistema de Juiz Lustra em 2026-01-11.

CATEGORIAS

Transportes Investimentos Públicos Imobiliário